Оффшорные контейнеры

Производство оффшорных контейнеров

Компания Лесард производит стандартные и специализированные оффшорные контейнеры. Все оффшорные контейнеры, выпускаемые нашим производством, сертифицированы и испытаны. Изготовление контейнеров производится под техническим наблюдением и в соответствии со схемой сертификации контейнеров Российского морского регистра судоходства (РМРС). Оффшорные контейнеры, как правило, используются на морских нефтяных/буровых платформах и служат для перетаривания грузов в открытом море. Все контейнеры обладают усиленной прочностью и надежностью.
Ввиду большого разнообразия необходимых вариантов производства оффшорных контейнеров, проектирование и изготовление осуществляется по индивидуальным техническим требованиям заказчика.

Варианты исполнения оффшорных контейнеров:

Контейнеры для транспортировки скважинного оборудования

Описание конструкции

  • Контейнер выполнен в закрытом исполнении (сварной пенал) из металлического гнутого профиля – для недопущения попадания атмосферных осадков внутрь;
  • Контейнер сверху закрывается металлической крышкой, предотвращая попадание влаги;
  • Оборудование внутри контейнера располагается в два ряда на поперечных планках с резиновыми прокладками и закрепляется сверху прижимными планками;
  • Вдоль контейнера расположены шесть строповочных петель;
  • На верхней части контейнера имеются “ловители” для складирования в несколько ярусов.

Каждый контейнер изготовляется с учетом допуска Российского Морского регистра судоходства (РМРС) и обязательно комплектуется стропами (сертифицированными РМРС) для подъема контейнера и разгрузки.

Основные характеристики

Грузоподъемность, кг:до 12000
Габариты внутреннего пространства, мм:
— длина12000
— ширина2400
— высота1000
Ярусность:2

Локация применения и назначение

В процессе эксплуатации Приразломного нефтяного месторождения расположенного на шельфе Печорского моря в 60 км от берега (пос. Варандей) применяется сложное внутрискважинное оборудование: пакера, клапана-отсекатели, циркуляционные муфты и т.д. Оффшорные контейнеры, изготовленные компанией Лесард, применяются для безопасной транспортировки и хранения технологических сборок внутрискважинного оборудования в условиях Северного моря на МЛСП «Приразломная».

 


Контейнеры для перевозки мусора и ТБО

Контейнеры для перевозки мусора и отходов ТБО

Описание конструкции

  • Контейнер цельносварной, металлический, выполнен из стального профилированного листа толщиной 2 мм;
  • Снабжен двумя торцевыми бортами-пандусами с обоих торцов, открывающимися наружу, с запорными механизмами;
  • Предусмотрены ограничители для каждого контейнера ТБО;
  • Узлы погрузки-разгрузки – вилочные карманы, угловые фитинги (верхние и нижние, цепной строп)

Основные характеристики

Обозначение размера в соответствии С ИСО 6681D
Вместимость, м³14,8
Грузы, допускаемые к перевозкеТвердые бытовые отходы, в евроконтейнерах.
Тип 1132
Габаритные размеры L×W×H, мм2991×2438×2438
Максимально допустимая масса брутто контейнера R, кг3680
Собственная масса контейнера Т, кг1440
Максимально допустимая полезная нагрузка Р., кг2240
g, м/сек²9,81

Испытания

Испытаниям подвергался контейнер, изготовленный под техническим наблюдением и в присутствии представителя РМРС, в соответствии с правилами сертификации контейнеров Российского морского регистра судоходства (РМРС).
Цель испытаний — проверка соответствия конструкций контейнера Правилам РМРС.
На стенде статических испытаний ООО «Лесард» были произведены следующие испытания:

«Подъем за четыре точки» — выполнялся в соответствии с п.8.2.2 части VII Правил РС
«Подъем за две точки» — выполнялся в соответствии с п.8.2.3 части VII Правил РС
«На удар» — выполнялся в соответствии с п.8.3 части VII Правил РС

Результаты испытаний фиксировались в Протоколах по форме, согласованной с РМРС.

Контейнеры изготавливались согласно:

  • EN 12079-1: Оффшорные контейнеры — Конструкция, изготовление и маркировка.
  • EN 12079-2: Подъемные устройства — Конструкция, изготовление и маркировка.
  • EN 12079-3: Оффшорные контейнеры — Периодический надзор, освидетельствование и испытание.
  • ИСО 1161: Контейнеры грузовые серии 1. Фитинги угловые. Технические требования.
  • Руководство по одобрению оффшорных контейнеров перегружаемых в море.
  • Часть VII Правил изготовления контейнеров, РС, 2009.

Механическая мастерская - 20-футовые оффшорные контейнеры

Механическая мастерская – 20-футовые оффшорные контейнеры

Контейнер предназначен для хранения и технического обслуживания оборудования для проведения морских инженерно-геологических изысканий и исследований при помощи гидроакустических приборов и управляемых подводных аппаратов (ROV). Контейнер разделен перегородкой с дверью на две равные секции «Склад» и «Мастерская». Секция «Мастерская» оснащена выдвижной балкой с цепной талью г/п 1000 кг для работы с тяжелыми грузами, установлена сплит-система. Секция «Склад» оснащена металлическими стеллажами для хранения оборудования. Изготовление и испытание контейнера проходило под наблюдением Российского морского регистра судоходства, получено Свидетельство РМРС на изделие.

Контейнеры для сбора и транспортировки отработанного масла

Контейнеры для сбора и транспортировки отработанного масла

Оффшорные контейнеры габаритами 1430х1430х2490 изготовлены в соответствии с требованиями EN12079 под надзором Российского морского регистра судоходства. Контейнеры предназначены для сбора и транспортировки отработанного масла и представляют собой съемную емкость на 550 галлонов из нержавеющей стали в транспортировочной раме. Емкости отдельно сертифицированы и прошли полные испытания под надзором РМРС.

Контейнеры для сбора и транспортировки отработанных аккумуляторов

Контейнеры для сбора и транспортировки отработанных аккумуляторов

Оффшорные контейнеры габаритами 2500х1500х1355 изготовлены в соответствии с требованиями EN12079 под надзором Российского морского регистра судоходства. Контейнеры предназначены для сбора и транспортировки отработанных аккумуляторов.

Контейнер из 3х автономных частей (ГРЩ, системы кондиционирования и системы пожаротушения)

Контейнер из 3х автономных частей (ГРЩ, системы кондиционирования и системы пожаротушения)

Оффшорный контейнер ГРЩ1.1, предназначенный для установки на морской платформе для эксплуатации в северной части Каспийского моря в условиях низких температур, влажной соленосной атмосферы и возможного обледенения. Изготовление контейнера осуществлялось на основании Правил и под наблюдением Российского морского регистра судоходства (РМРС). Состоит из трех автономных частей — основного контейнера, предназначенного для установки ГРЩ и систем жизнеобеспечения, мини-контейнера для размещения баллонов системы газового пожаротушения и мини-контейнера для размещения системы кондиционирования и вентиляции.

ПЕРЕЙТИ В ФОТОГАЛЕРЕЮ